EPDM-Folie - Verklebeproblematik bauseits

Beim Verbinden von EPDM-Bahnen werden diese beim Hersteller verschweißt. Für die Baustelle wird eine Möglichkeit zum Verschweißen nicht angeboten. Die EPDM-Folie besitzt an der Oberfläche eine seifige Konsistenz an der übliche Kleber nicht haften. Um eine Verklebung auf der Baustelle zu ermöglichen, wird vom Hersteller ein sogenanntes Nahtklebeband angeboten. Es besteht aus einer Trägerfolie, die oben und unten mit einem speziellen Kleber beschichtet ist. Der Kleber ist wiederum mit einer Folie abgedeckt, die erst beim eigentlichen Klebevorgang abgezogen wird.

Der Schichtaufbau ist also: Schutzfolie-Kleber-Trägerfolie-Kleber-Schutzfolie.

Die beiden zu verklebenden EPDM-Bahnen werden zunächst an der zu verklebenden Seite gereinigt. Anschließend wird ein Haftgrund aufgetragen. Erst danach kommt das Nahtklebeband zum Einsatz.

 Verkleben von zwei EPDM-Folien miteinander

Die Überlappung von Bahn 1 mit Bahn 2 soll 20cm betragen. Die beiden Bahnen müssen spannungsfrei liegen. Es könnten sonst Verwerfungen auftreten, die nach dem Verkleben nicht mehr zu korrigieren sind.

1. Zunächst werden die beiden miteinander zu verklebenden Flächen mit Splice Wash gereinigt. Dazu benutzt man die Auftragshantel QuickSrubber mit Scheuerschwamm.

2. Anschließend wird der Haftgrund Quick Prime Plus mit der Autragshantel auf die beiden zu verklebenden Flächen aufgebracht. Der Haftgrund muss trocken sein, bevor das Nahtband (75mm breit) mit der klebenden Seite auf die grundierte Fläche von Bahn 1 gelegt und angedrückt wird. Mit der Andruckrolle wird das Nahtband gleichmäßig angerollt.

3. Jetzt wird der überlappende Teil der Bahn 2 über das Nahtband geklappt. Das Nahtband soll dabei noch zu 1cm sichtbar bleiben. Nach dem überlappen der Bahn 2 wird die Schutzfolie des Nahtbandes leicht seitlich abgezogen. Danach wird die Überlappung zuerst quer und dann längst zur Naht angerollt.

Hinweis: Man sollte den Vorgang, bei bereits vorhandenem Material, mehrmals gedanklich und gegenständlich durchspielen, da Verklebefehler relativ teuer werden können.